ROUPA MIG

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MIG PILOT VKK-6M HIGH-ALTITUDE.

Usado em 1970.

Para mais informações leia a descrição abaixo e veja + fotos.

Inclui:O capacete. 1 Gorro sob o capacete com microfone e fones de ouvido. O terno de compensação de altitude e uma bolsa para o transporte da roupa.

Uma peça de coleção ideal para aqueles que buscam ter um cachito de história e para filmes, comerciais de TV etc.

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799,99 €

INFO ROUPA:

O terno de equilíbrio de grande altitude VKK-6M fornece um suporte de vida de piloto e melhora o desempenho, a uma altura de até 40 km

É o dispositivo anti-g (AGD). Tensor (TD).

Compensador de pressão de abandono.

AGD consiste em duas bexigas de borracha e de abandono, conectadas entre si com adaptadores. TD: a bexiga de borracha consiste de duas partes ligadas por um arco reto. Durante o vôo em uma cabine sem pressão (a uma altitude de cruzeiro de mais de 12 km), as bexigas do tensor são fornecidos com oxigênio para a redução mecânica do corpo. Esta redução compensa a pressão supérflua em

A aceleração para ser tolerada pelo piloto que usa VKK-6M é de até 10Gs.

Pressão máxima de trabalho em bexigas de AGD: 1,6 kg / cm2.

A pressão máxima de trabalho nas bexigas TD é de 2 kgs / sq.cm.

Capaz de operar através de uma gama de temperatura de - 30 ° C a + 50 ° С.

A uma altitude de mais de 14 km, opera, junto com o casco pressurizado GCH-6, luvas de pressão PK-1 e os meias de pressão KN-4. O tempo de trabalho durante o vôo em uma cabine não pressurizada (a uma altitude de cruzeiro de 14 km, com casco pressurizado) não é inferior a 4 min. VKK-6M pode operar em conjunto com VK-3M.

Peso: 3,2 a 3,6 kg (conforme o tamanho).

Vida util 13 anos.

INFO CIDADE:

Capacete ZSH-6: Este é um capacete de astronauta da era soviética de muito alta altitude e os primeiros astronautas.

Estes auscultadores foram usados por pilotos Mig25 e Mig31 quando se lhes pediu que volaran a altitudes elevadas, acima de 50.000 pés.

Faziam parte de um conjunto de capacete especial. O capacete está configurado para Mig25 e Mig 31, que voaram rotineiramente entre e 80,000 70,000 pés. Primeiro como um interceptador de grande altitude originalmente concebido e produzido para derrubar o bombardeiro estratégico de grande altitude B70 Valkyrie Mach 3 norte-americano que nunca foi colocado em produção.

Em seguida, os russos mudaram a missão de M25 e M31 a de reconhecimento de alta altitude, embora o Mig31 ainda se manteve em serviço como um interceptador de grande altitude, com o propósito de tentar derrubar o avião de reconhecimento norte-americano SR71 que habitualmente voava por cima dos 80,000 pés.

O centro consiste em um revestimento interno do capacete que é um capacete suave, que lembra os capacetes da Segunda Guerra Mundial, com todo o equipamento de comunicações e a parte externa possui placa frontal e escudo hermeticamente selada eletricamente e hermeticamente fechado.

Semelhante aos usados pelos primeiros astronautas. Estes capacetes se tornaram extremamente raros, mesmo que em um momento estiveram disponíveis com certo grau de freqüência.

O capacete foi projetado para voos longos a grande altitude.

VKK-6 significa "vuisotnui kompensiruyushtii kostyum" - terno de compensação de altitude. Há duas mangueiras de conexão principais que devem ligar os conectores na cabine. Não existe uma válvula de controle de pressão separada na roupa em si, tudo se controlava a partir da cabine.

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ROUPA MIG

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MIG PILOT VKK-6M HIGH-ALTITUDE.

Usado em 1970.

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Inclui:O capacete. 1 Gorro sob o capacete com microfone e fones de ouvido. O terno de compensação de altitude e uma bolsa para o transporte da roupa.

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